近日，由中国铁建昆仑集团投资、铁一院勘察设计、中铁二十一局集团承建的国内在建最大跨度的连续刚构桥——渝湘复线高速观音庙乌江特大桥顺利合龙，这也为渝湘复线高速公路全线早日通车奠定了坚实的基础。

据悉，渝湘复线高速观音庙乌江特大桥长944米，采用刚构连续梁建设，桥梁主跨达242米，主墩高115米，大桥跨位于乌江之上，桥面至江面最高通航水位高差260米，是目前国内同类型在建跨度最大的连续性刚构桥。在施工过程中，建设者们开展了大量新技术的应用研究，破解了多个施工难题。

中铁二十一局武道路1标项目副经理马俊骋介绍，为了保证大桥的线性控制，他们采用了梁体悬臂预应力整体定位技术。梁体预应力孔道原来是单个定位技术，现在他们采取整体定位，精度达到5毫米，保证了大桥的结构稳定。截至目前，申请了7项专利，3部工法。

据了解，渝湘复线高速观音庙乌江特大桥总投资2.86亿元，也是渝湘复线武道路全线控制性关键节点工程。自大桥开工以来，广大建设者们面对桥梁施工难度大、风险点多等困难，通过推动技术创新、优化资源配置、科学组织施工等方式，确保了工程序时推进。

“渝湘复线高速观音庙乌江特大桥顺利合龙也标志着大桥完成了整个工程量的90%。”马俊骋表示，接下来，他们将按照设计方案要求，合理倒排工期，组织开展好大桥桥面施工，确保9月底全桥通车。

据介绍，渝湘复线高速是已建成的渝湘高速的扩能线路，路线全长280公里，桥隧比为80%，总投资额达646亿元。该项目既是我市目前投资最大的单个高速公路项目，也是重庆高速公路建设史上综合建设难度最大的项目之一。项目由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3条路组成，平均桥隧比80%。建成通车后，将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。