低趴姿态 “暴露”运动底色

广汽本田型格的前脸造型呈现出低趴宽体的视觉效果，两侧狭长的大灯组镶嵌在引擎盖与前保险杠之间，灯体内部采用三瞳式LED前大灯；引擎盖向前适度延伸的造型设计，给人一种冲锋的感觉；进气格栅内部采用熏黑的蜂窝状设计，车身侧面贯穿式腰线简洁而硬朗，溜背造型及尾部的双排气筒更增添了车辆的运动气息。

内饰方面，方向盘采用三辐式造型设计，10.2英寸全液晶仪表显示清晰；9英寸悬浮式中控屏操作简单、容易上手，屏幕左侧保留了Home键和Back键以及音量调节旋钮，更加人性化。在车辆设定选项中，驾驶者可以对胎压监测系统进行校准，还能设定智能钥匙系统、灯光和仪表以及车门、车窗等。

型格的座椅包裹性较强，双色搭配凸显运动感；前风挡的视野非常开阔，不会给驾驶造成任何心理压力。型格的车身尺寸为4689×1802×1415mm，轴距为2735mm，后排空间十分宽敞，能够满足消费者的日常出行需求。

配置丰富　保证主被动安全

此次记者试驾的是型格尊享版（顶配车型），与标配车型相比，配置上增加了后倒车雷达、全景天窗、蓝牙钥匙、前排无线充电、12只扬声器BOSE音响、自适应远近光等。除多媒体及蓝牙音频等常规功能外，Honda CONNECT 3.0智导互联系统还导入了智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、紧急救援、车辆位置共享以及百度CarLife等功能。其中，AI智能语音助手可通过说出“你好，本田”进行唤醒，在支持多媒体及导航操作的同时，驾驶中也能随时通过语音实现空调温度调节、启闭车窗等车辆功能控制。多媒体娱乐方面，Honda CONNECT 3.0智导互联系统配备有QQ音乐、喜马拉雅FM、蜻蜓FM等在线娱乐应用，能够满足年轻人的娱乐需求。

此外，型格还配装了L2智能辅助驾驶系统，在设定菜单下，驾驶者可设定防碰撞制动系统警告距离、自适应巡航系统前车探知提示音、车道偏移抑制系统设定、车道保持辅助系统提示音以及盲区监测等功能。

在被动安全方面，型格车身刚性突破性提升，基于高刚性平台，应用铝材料和高张力钢材，扭转刚性提升8％，弯曲刚性提升13％；车身采用的抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占整个车身比例的24.5％，抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6％，车辆操控整体性很强，具有循迹性强、转向精准等特点，并且大大加强了车身的抗碰撞能力和整体安全性。

赛道体验让人意犹未尽

记者试驾的广汽本田型格配装的是1.5T高功率发动机和CVT的动力总成，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。在试驾赛道的直线加速路段，型格的动力输出比较平稳，深踩油门踏板时能感觉到强烈的推背感。进入弯道时，型格表现出了良好的转向精度与车身稳定性，包裹性较好的运动座椅给了驾驶者很好的身体支撑。

第一圈试驾只是小试牛刀，型格在第二圈测试时才发挥出它所有的能量。直线路段，记者将油门踏板踩到底，伴随发动机的轰鸣，型格动力澎湃输出；收油缓踩制动踏板进入弯道时，型格的转向依旧精准；出弯继续深踩油门踏板，车速又立刻提了上来。可以说，型格的确是一辆适合体验赛道乐趣的运动型家轿。在日常驾驶中，型格车主一定要保持克制，要想尽情撒欢，还要来专业赛道。