2019年落下帷幕，2020年悄然开启。回望2019年，用“负重前行”这个词汇来形容全年12个月连续下滑的中国乘用车市场经并不为过。面对2020年，每一家汽车品牌都将经受更为严苛的考验，它们将如何应对诸多挑战？为此，汽车之家行业频道策划了《愿景·2020》系列报道，从它们2020年产品规划及品牌战略当中寻找一些答案。

　　很明显，中国汽车已经进入调整期，继2018年销量下滑2.8%，2019年又下滑了8.2%，总销量为2576.9万辆，市场进入淘汰赛阶段，中德日美韩法六大车系可谓“冰火两重天”。其中美系品牌虽体量较大，但“危机四伏”。根据中国汽车工业协会公布的数据，长安福特2019年销量仅18万辆，同比下降50%；通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克同比也分别下滑19%、24.8%和6.8%。转眼2020年，为扭转局势，美系车将会亮出哪些“杀手锏”？

■福特：2020年林肯将开启国产元年

　　福特的2019年终成绩单姗姗来迟。1月13日，福特中国披露了在华销售数据，2019年福特中国市场累计销售汽车56.8万辆，同比下滑26.1%。其中长安福特的销售成绩为18.4万辆。不过，长安福特方面对2020年还是充满了信心。

■福特：2020年林肯将开启国产元年

　　福特的2019年终成绩单姗姗来迟。1月13日，福特中国披露了在华销售数据，2019年福特中国市场累计销售汽车56.8万辆，同比下滑26.1%。其中长安福特的销售成绩为18.4万辆。不过，长安福特方面对2020年还是充满了信心。

“以前长安福特的产品周期是36至48个月，现在我们做到24至36个月，整整缩短一年。”赵非表示，随着新产品的上市，长安福特已经为2020年的重回赛道、重回正轨做好了充足的准备。

　　相对而言，江铃福特2019年成绩较为亮眼。据江铃汽车披露，2019年销售福特品牌SUV产品50375辆，同比增长783.93%。目前，江铃福特方面主要销售领界、撼路者等SUV车型。其中领界2019年总销量为42669辆，为福特品牌2019年在中国市场销量最高的SUV车型。基于此，福特在华首款纯电动车选择了江铃福特领界EV，新车已于2019年8月上市。