不仅如此，为应对汽车行业的“新四化”变革，从2020年到2024年的5年，上汽通用整个研发和技术的投入（包括工厂），大概每年将有160亿到200亿左右，未来5年投资约在800亿元。这笔钱将主要用于推进上汽通用已发布的“未来五年计划”，即到2023年前推出60款以上全新或改款车型，其中有超过9款全新插电式混合动力车或纯电动车。

　　车市寒冬冲击低端车市场、MPV市场持续萎缩，上汽通用五菱整体销量跌幅近两成，达19.5%，为166万辆。2020年，上汽通用五菱方面将以四个板块为主，分别为五菱品牌、新宝骏品牌、宝骏品牌以及新能源。

　　五菱在市场定位上，以偏工作、商用车为主。2020年，五菱主要以提高市场份额为目标。据上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司市场总监周钘透露，五菱品牌2019年在微货、微客以及五菱宏光为代表的三个细分市场，份额分别为80%、60%以及60%。2020年，这三个数字将达到80%、70%以及70%。

　　宝骏品牌依然定位销量担当，主打高性价比、大空间等。宝骏品牌依然定位销量担当，主打高性价比、大空间等。当然，为打造新宝骏以及宝骏的差异化，二者未来的渠道将分隔开来。在产品规划上，宝骏全系车型将在2020年7、8月份迎来一次小改款，外观和内饰都会有较大变化；大改款或换代车型将在2021年上市。

　　新宝骏品牌，诞生于2019年的上海车展前夕。随后半年时间里，新宝骏接连推出RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款新车。2020年，新宝骏品牌将推出10款车型，包括已有四款车型的小改款，以及6款全新车型。全新车型中，新宝骏E300、RS-7、RM-C以及RC-5是已知车型，其余两款当中将有一款为新能源车型。

　　新能源方面，上汽通用五菱依然认为，短途、2座的新能源车是城市通勤的解决方案。2019年，上汽通用五菱旗下新能源车型共销售60050辆。未来，短途、2座的新能源车型依旧是上汽通用五菱的重点方向，以新宝骏E300为代表车型。