从售价看来，混动版奥德赛较燃油版车型而言没有采用丰田“双擎更贵”的套路，而是继续保持了较为亲民的水准，这点上值得认可。

       外观上，奥德赛锐·混动采用了日版奥德赛Absolute运动版的前脸设计，相比起现款，，新车的前中网更加宽大也拉伸了横向视觉。保险杠部分的进气口也变得相对运动了一些，LED雾灯镶嵌在下方，正比比例十分协调。

       尺寸上，混动奥德赛的长宽高分别是4845/1802/1697mm，轴距为2900mm，作为商务居家两用车型，这个尺寸依旧维持在多功能水准。

       内饰方面，奥德赛锐·混动整体变化大不，但中控屏幕处增加了实体按键，并且升级了第三方应用的加载与语音识别功能。此外，新车增加了更为商务的“魔术感应门”，用手向后滑侧滑门上的灯蓝色光带，车门便可自动打开，反方向则会把门关上——这点相比以前用力拉拽的侧滑门，还有等待许久的电动门，增加了实用性与科技感。

       最后说说动力，奥德赛锐·混动搭载i-MMD混动系统，内燃机是最大功率145马力的2.0L阿特金森循环自吸发动机，并加以双电动机辅助，使整套动力总成综合的最大功率为215马力。而传动系统部分，匹配了E-CVT无级变速箱，整套系统无论是从油耗还是平顺性而言，都更适合商务或居家的用途。