试飞之艰难之危险，常人难以想象——

每型战机列装前，都要完成1500至4000架次的飞行试验。而一架新型战机从首飞到定型，飞行中平均17分钟就会出现一个技术故障。

每一次试飞，都是“悬崖边缘的舞蹈”。在某试飞团团史馆，一张自信、年轻的脸庞打动了记者——他，是牺牲的试飞员余锦旺。

电视屏幕上播放的，是他2011年7月接受媒体采访的画面——

“空中发生特情，你会不会选择跳伞？”“不会。飞机摔了，损失的是国家巨额财产，是千万科研人员夜以继日的心血。作为试飞员，只要有一线机会，我都要想办法把飞机飞回去。”

3个月后，余锦旺兑现了自己的承诺：面对危险他没有选择跳伞，与心爱的战机一起融入蓝天。

牺牲时，他只有38岁……

血洒长空，矢志不渝。中国航空事业的大发展、大跨越，正是一代代试飞员用生命换来的。

面对战友的牺牲，中国试飞员擦干眼泪，继续飞行。

刘刚的牺牲，说明新型飞机存在解体隐患，谁还敢接着试飞？组织找到了黄炳新。那时，已荣获“试飞英雄”荣誉称号的他，堪称功成名就，似乎完全没有必要再去冒这个险。

可黄炳新没有犹豫，挺身而出，连续试飞了10多个架次。

一个统计数据震撼人心——在试飞生涯中，黄炳新25次把理论上无法挽回的飞机飞了回来，创造了世界航空试飞史上一个不可复制的奇迹。

余锦旺牺牲后，作为他的好友，李吉宽整整守了两天灵。爱人白丽丽担心地对他说：“转业吧，咱不干了，行吗？”

他望着爱人的眼睛，缓缓地说：“飞，还是要飞的。这是我的工作！”

飞，继续飞！如今，李吉宽已参与完成了13个型号飞机、航空发动机和航空武器的鉴定定型试飞任务。

上世纪九十年代，试飞员徐勇凌到俄罗斯进修时，曾为茹科夫斯基试飞员公墓里那如林的墓碑感到震撼。20多年后的今天，他更为战友们前赴后继的献身精神动容。他说：“试飞，不仅要技术一流，更要带着信仰去飞，没有这一点，是无法坚持的！”

国之重器，以命铸之。61年来，中国试飞员累计遭遇空中险情3000多次，27名试飞员献出了宝贵的生命。

鹏程万里 智慧为翼

他们参与完成1200多项国家级科研课题，刷新我国航空工业数千项纪录

这，是中国航空发展史上一个值得永远铭记的日子——