资料图：空军歼8-2战机发射导弹

又一个新的试飞任务即将来到，试飞员们穿上飞行服准备迎接新的挑战。谭超摄

中新网8月22日电 试飞事业是一个充满危险与挑战的职业，随时都可能面临生与死的考验。有人曾经统计过，一架新机从首飞到定型，平均每17分钟就会出现一个故障。作为试飞员，他们每次升空都是与死神搏斗，高空险情对于他们来说已成为家常便饭。高超的技术和过人的胆识，让试飞英雄们一次次化险为夷，一次次安全降落，创造了一个有一个的航空奇迹。

邹建国：试飞的本质，是走钢丝

【人物简介】邹建国，江西临川人。1962年7月出生，1983年7月入伍，1985年8月入党。空军大校军衔，双学士学位，空军特级飞行员，“空军飞行人员金质荣誉奖章”获得者。曾任空军某试飞部队技术处处长，某重点工程联合试飞员小组副组长。先后担任20多个重点型号飞机、发动机、火控系统鉴定试飞任务，完成数十项重大科研试飞任务，多次成功处置空中重大特情。先后荣立二等功2次、三等功5次。获得国家科技进步二等奖1项、国防科技进步奖1项。

对试飞院某型飞机总设计师马健来说，空军某试飞部队的试飞员的高素质和不惧风险的精神，让他和他的团队非常感动。那年，试飞员邹建国进行某型发动机试飞。飞行前，飞机在地面试车过程中，出现了发动机漏油现象。经过细致研究，技术人员排除故障，但还有一些现象连设计者也解释不清楚。当时，单位刚刚发生了一起飞行事故，飞行安全形势也非常严峻。“空中飞行时会不会再出现类似的情况，我们的科研人员也不能保证。”马健认为，正常情况下，出现一些无法解释的问题，对后面科目的试飞有影响，试飞员心里也有顾虑，而且飞行时有巨大风险。没想到，邹建国当即表示：“有疑问也要飞行！否则问题永远也查不出来，试飞的本质，就是走钢丝。”后来，经过多次试飞，终于找到了问题症结。但邹建国的回答，却让技术人员由衷佩服。

某型飞机测试飞行，空中爬升到一定高度后改平时，右发突然出现了巨大的响声。飞机回来后，机务人员、工作人员查了很多设备，也没有找到问题根源，设计所也检查不出问题。试飞院某型飞机试飞副总设计师周新华，带着科研人员与空军某试飞部队交流后，得到的答复是，“有现象没有问题，那就再飞飞看。”