BI中文站 6月7日报道

谷歌(微博)的无人驾驶汽车今年夏天就要在帕洛阿尔托的公共道路上行驶了，美国人也比以往更多地接触到让无人驾驶汽车代劳的概念。

非营利组织Eno Foundation进行的一项研究显示，无人驾驶汽车每年可以减少21,700例交通事故死亡，减少经济损失4500亿美元。

但是，人们会愿意放弃驾车的权利，让无人驾驶汽车代劳吗？

Ferenstein Wire进行的最新一次民意调查显示，27%的美国人支持立法限制人类驾驶，而让无人驾驶汽车代替人类驾驶。

Business Insider在一份报告中预测，2020年将有1000万无人驾驶汽车上路。巴克莱银行的报告则预计，无人驾驶汽车的兴起将在未来的25年里让新车的销量下降最高达40%。

即使汽车市场很快就会发生这样的变化，71%的被调查者称他们不会放弃驾车，而且反对任何类型的限制（只有1.6%的被调查者称这取决于法律限制的范围。）。但也许他们会失去选择权。特斯拉创始人伊隆·马斯克（Elon Musk）认为法律最终会禁止人类驾驶汽车，因为这太危险了。

风投公司Benchmark合伙人和Uber董事会成员比尔·格利（Bill Gurley）认为，要让人们心理无障碍地接受无人驾驶汽车还有很长一段路要走。在当前阶段，机器太经常出错。格利觉得人们对计算机引起的车毁人亡事故更没有容忍度。（翼飞）