这些公司计划，到2015年底前在美国东海岸和西海岸安装近100个ChargePoint充电站端口，从而更好地推广电动汽车，例如宝马i3和大众e-Golf。ChargePoint目前运营着最庞大的电动汽车充电网络之一，在北美地区拥有超过2万个充电端口。

　　EV Grid主席、电动汽车充电设施专家汤姆·加奇(Tom Gage)表示，包括宝马和大众在内的许多大型汽车厂商都在投资建设美国的充电网络。

　　他表示，大部分人都不会经常使用充电站，但充电站的建设将为电动汽车消费扫除最大的障碍。目前，许多电动汽车的单次充电行驶里程均不到100英里。

　　特斯拉目前也在建设覆盖广泛的快速充电站网络，为Model S电动汽车的车主提供服务。目前，特斯拉的超级充电站网络在全球350多个充电站提供了近2000个充电端口。其中，在美国和加拿大，特斯拉已经建设了约160个充电站。不过，特斯拉的超级充电站端口采用了私有设计，仅支持Model S的使用。

　　ChargePoint的充电站则提供了多种类型的充电端口，包括宝马i3和大众e-Golf采用的SAE Combo接口，以及日产聆风使用的CHAdeMO接口。这些充电站也提供了二级充电器，能以较慢的充电速度为大部分电动汽车充电。

　　如果希望使用ChargePoint的充电站网络，那么车主需要办卡，或是使用ChargePoint的智能手机应用。宝马和大众的车主将自动获得这一权限。

　　宝马和大众将对ChargePoint的项目进行数额等同的投资，不过两家公司拒绝透露具体数字。(维金)