日前，在重庆市涪陵区黄旗港，江海直达船“创新15”轮载着5000吨化工品己二酸，沿着长江一路向东开往宁波舟山港。此前，该船刚把5000吨铁矿运到重庆。这标志着两地江海直达航线双向开行这一关键节点迎来新突破，为未来两地航线常态化开航打下基础。

“以往从重庆需要江船转海船，或铁路再转海船，才能运抵宁波舟山港。”望着远去的货船，货主企业副总经理潘立难掩激动，“如今，不仅能节约5天时间，还能使货物损耗降至0.01%以内。”

“创新15”轮总长130米、设计吃水6.10米，半载下可满足三峡过闸船舶4.3米吃水控制标准的要求。舟山供应链公司通过租赁形式，将该船纳入江海直达“运力池”船舶经营联盟。记者了解到，这也是第二艘从宁波舟山港驶入重庆的江海直达船。

2024年5月，重庆至舟山江海直达航线首航测试成功后，重庆和舟山两地相关部门在物流组织、政策保障、货源匹配等方面持续深入合作、互相配合，共同制定并落实两地航线常态化开行“三张清单”。双方全力打造“陆海内外联动、东西双向互济”的江海物流战略枢纽，推动舟山和重庆两地江海联运事业的发展。