建立体枢纽

轨道与高铁实现无缝对接

昨日，沙坪坝区相关部门负责人介绍，按照目前的规划，沙坪坝火车站枢纽将建成集城市轨道交通、城市地面交通和高速铁路于一体的城市综合交通枢纽。地面上层将打造超高层双塔，建大型商业综合体和公寓写字楼等。

立体交通换乘枢纽拟投资96亿元，占地面积为1.3万平方米，预计将于2014年完工并投入使用。

立体交通换乘枢纽的平街一层为上盖广场和站场上高架候车室，负1层为成渝客运专线进出站口、三峡广场公交车站和出租车站。按照“上进下出”原则，进站人流从各个方向经由上盖广场进站，出站人流经地下通道出站。负1层至负4层均为换乘大厅，可直接通往轨道1号线、环线，轨道9号线车站则位于负6层。同时，负2层至负6层均设有地下停车库，共计约有4000个停车位。

沙坪坝火车站是在建成渝客运专线在重庆主城的第一站(第二站是菜园坝火车站)，是成都、简阳、资阳、内江等地客流进入重庆的重要门户。据悉，成渝高铁客运专线预计将于2014年建成通车，其在重庆境内的始发站是菜园坝火车站。建成后，预计沙坪坝火车站年发送旅客将达到1270万人次，日发送量约4万人次。

据规划，今后，重庆北站将主要办理东西方向，即遂渝、渝怀、渝利、渝万城际的客车作业;而规划将建的第三客运站将办理南北方向，即兰渝、襄渝、渝黔、渝昆、成渝的客车作业。

目前三峡广场商圈仅有0.23平方公里，北起沙南街，跨渝碚路，顺华宇广场西侧，向南延伸至绿色艺术广场，核心区三峡广场面积8万平方米。整个“加盖”工程完工后，三峡广场步行街也将延伸至小龙坎、石碾盘区域，核心商圈将扩容至1平方公里，扩大3倍。

同时，该负责人介绍，沙坪坝区将以立体交通换乘枢纽打造为契机，重构三峡广场商圈路网。新建站东路、站西路下穿道，解决东西过境交通;新建天陈路下穿高铁站场，解决向南交通;新建站南路和东、西连接道形成火车站地区环形交通。道路施工分三步进行：一是断掉天陈路上跨铁路桥梁交通，同时开始建设站南路、东、西连接道，以及天陈路下穿通道，铁路站场线下工程。二是站东路施工期间，通过站南路及东、西连接道疏解，开始轨道9号线及站东路下穿道施工。三是站西路施工期间，通过站东路进行交通疏解，同时完成其余工程。

增互通立交

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