渝新欧铁路通车重写“丝路传奇” - 社会新闻

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渝新欧铁路通车重写“丝路传奇”(三)

2012-06-12 07:25:30 来源: 作者: 【大中小】浏览:1129次评论:0条

大大增强。更重要的是，这一国际大通道将辐射西部，吸引各地货物来渝中转，成为“公共平台”。　　物流新局　　以重庆为中心的物流圈，　　辐射中国大西南及东南亚　　新的国际贸易物流大通道的出现，让在渝企业信心倍增。　　英业达（重庆）公司总经理简锦焰表示，渝新欧铁路对他们的整机出口和零部件进口都能带来利好。　　“今后我们从欧洲调样机又多个选择，也将缩短进口周期。”隆鑫通机动力有限公司营销部部长张伟说。　　在中国物流与采购联合会专职副会长蔡进眼中，渝新欧铁路的意义绝不只是重庆以及西南地区的利好。他认为，渝新欧铁路开通后，长三角、珠三角等地的货物如果花一两天从沿海运到重庆，再从重庆走13天到欧洲，也比原来海运集装箱动辄一个多月的运输时间快不止一倍。此外，“重庆物流圈主要辐射中国大西南及东南亚，渝新欧铁路做好了，越南、老挝的货物都可以来重庆周转运往欧洲，这比它们走海路穿越马六甲海峡、印度洋要便捷得多。” 　　渝新欧铁路的出现，也让不少物流企业跃跃欲试。目前，包括中铁集装箱公司、德国铁路等在内的国际物流巨头，都有意成为承包商。中铁集装箱公司负责人透露，未来的渝新欧铁路物流，将是一个“千亿级的商机”。　　与此同时，全球最大的集装箱运输公司马士基、全球最大的工业及物流基础设施提供商和服务商美国普洛斯公司，以及香港招商局集团等国际物流巨头，也纷纷落子重庆，惠普、宏碁、富士康等IT企业更是加快西进步伐。宏碁全球EO蒋可凡·兰奇曾这样表示：“从地理位置上说，重庆处于欧亚大陆的中心。但以往外资来到中国，都是先沿海后内地。交通基础条件的改善，让重庆的地理中心位置终于能发挥应有的作用。” 　　据悉，目前渝新欧铁路重庆至兰州段还得经过渝襄铁路绕行，待2012年兰渝铁路贯通，该线路将进一步截弯取直。届时，兰州至重庆的铁路运费会降低约1/3，时间缩短约2/3(约10小时)，这条“新丝绸之路”将变得更加便捷通畅。而重庆也将因为这条“新丝绸之路”，成为中国输欧商品重要的物流中转站，由传统意义上的内陆城市华丽转身为开放“桥头堡”。　　创意之作　　渝新欧铁路对于　　纾解“马六甲困局”影响深远　　“如果仅仅从一个地区的层面来看待渝新欧铁路，是明显不足的。”国家商务部东北亚区域经济合作与发展研究中心副主任李光辉这样说。　　据介绍，中国进出口欧洲的货物绝大部分选择绕行马六甲海峡以及苏伊士运河的海上路线。对于中国西部企业来说

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责任编辑：ranjc