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“飞出去”的国际战略(三)

2012-05-12 20:13:45 来源: 作者: 【大中小】浏览:1803次评论:0条

国际（地区）货运吞吐量增幅4项指标，均列中西部第一。
　　今年4月21日凌晨，随着澳大利亚澳洲航空公司的一架波音747全货机抵达重庆机场，悉尼—重庆—上海浦东—芝加哥—纽约的国际货运航线正式开通。通过这条空中走廊，“重庆造”笔电产品可直飞美国和澳大利亚。
　　这是今年前4个月重庆机场新开通的第2条国际货运航线。在此之前开通的是汉莎航空执飞的一条货运环线，即法兰克福—新德里—重庆—广州—克拉斯诺雅茨克—法兰克福航线。
　　截至目前，重庆机场已开通国际（地区）货运航线15条，航点覆盖卢森堡、莫斯科、阿姆斯特丹、加尔各答、新加坡、法兰克福、新德里、克拉斯诺雅茨克、悉尼、芝加哥、纽约、香港、台北等地，每周有超过30班的货机在重庆机场起降，11家货运航空公司参与运营。
　　为了给这些航线提供后勤保障，全国首个保税港区内的国际航空货运站及专用货机坪，今年初已经投用。重庆机场称，在中西部地区，这个货运站单体面积最大、保障的国际（地区）航空货量最大，预计今年将承载12万吨以上国际（地区）航空货运量，其中包括10万吨以上的IT产品。
　　接下来，我市还有望开通多条国际货运航线，包括香港航空的重庆经香港至亚太地区的航线；卢森堡航空、俄罗斯空桥货运航空公司的重庆至欧洲航线；美国长青航空的重庆至美国航线。重庆机场也将因此建立起与欧洲、北美、中东、澳洲等世界主要经济板块及重点地区的快速连接通道。
　　一个以重庆为圆心，覆盖全球、连通世界的国际（地区）航空客、货运网络，已是呼之欲出。
　　亚航和重庆的7年之缘
　　今年2月，马来西亚亚洲航空公司区域商务总监陈凯霖在重庆高调宣布，亚航将在3月23日开通重庆—曼谷直飞航线，每天一班。但她同时承认：“我是冒险开了这条航线。”
　　在此之前，她才来过重庆两次。而重庆和亚航，已有7年之缘。
　　2005年，新上任不久的陈凯霖带着亚航的团队打算来中国大陆开辟市场。
　　厦门漂亮的城市面貌让她倾心，于是，亚航开了在中国大陆的第一条航线：厦门—曼谷。
　　可不久后，这个匆忙之下决定的航线，因种种原因停飞。
　　有了前车之鉴，陈凯霖在决定中国大陆第二条航线时，慎之又慎。选择再三，最终圈定深圳，开通了直飞吉隆坡的航线。所幸，深圳及其周边的旅游资源和商务人士都颇多，给这条线带来了不错的上座率。
　　这时，计划开通重庆—吉隆坡航线的重庆机场到亚航总部拜访。因为有厦门的失败案例在先，且重庆地处内陆

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责任编辑：ranjc